Jeg bor i Grimstad, en liten by øst for Kristiansand. Jeg seiler hver
sommer en rekke ganger til Hirsthals

Historikk:
Båten ble hentet på verftet i Helsingør og har siden vært i mitt eie. Med
kone og etterhvert fire barn pluss en golden retriever hadde vi mye glede
av den både til turer i skjærgården og til danske farvann. Den har krysset
Nordsjøen tolv somre fra Hebridene i vest  til Færøyene i nord og Helgoland
i sør. Nå er barna flyttet hjemmefra, bikkja død og kona har fått
havskrekk. Så i de senere år har den stort sett blitt benyttet til
soloseilas i Skagerak med besøk i danske farvann.Jeg har utstyrt den slik
at den er både sjødyktig, trygg og enkel å seile alene på havet i all salgs
vær (som man kan forvente til havs sommerstid). Den er utstyrt med
selvstyring (vindror type Navik) Og både  skrogets uforming,
dekksarrangementer og innredning under dekk gjør  livet unddr dekk meget
trygt og komfortavelt. I loskøyene i salongen sover man trygt og godt
uansett vær og man ligger ikke i veien for dem som skal kle av/eller på seg
vått sjøtøy, spise eller lage mat. Så til havseilas er den fortreffelig.
Det samme gelder for familieseilas en sommerdag langs kysten. Det eneste
jeg kunne ønske av forbeding er en sprekere motor. Men nå føler jeg meg for
gammel til å plundre i det trange motorrommet for å installere en ny.
Motoren går fortsatt jevnt og trutt, men kompresjonen er noe dårlig slik at
den kan være litt treg å starte vinterstid. På en av Danmarksturene sist
sommer forsvant vinden temmelig fort  så det bl å motre opp fra Hirtshals
til Grimstad. Og det gikk uten protester fra den gamle 10 hk Buch'en.

For to år siden fikk jeg satt inn ny 30 l dieseltank i rustfritt stål. Det
ble gjort mens jeg lå i Hanstholm!

Båten var opprinnelig rød, men ble senere lakket grå med tokomponent
maling. På den ene skutesiden har partier flasset, slik at den bør nok
puusses ned og så rulle på et par nye strøk. En venn av meg gjorde det. Med
god hjelp av to sønner var jobben gjort på to dager og resultatet meg bra!
Dessverre har jeg ikke ork til å ta den jobben alene! For nå føler jeg
at  jeg er blitt gammel og sliten etter en hjerteoperasjon for noen år
siden  og må forenkle livet en smule. Det betyr at det er tid for å selge
min gode gamle grinde som er døpt "Makassi IV", hvilket betyr "Sterk" på
Lingala (afrikansk stammespråk).

Utstyr

Navigasjon: GPS (AP-navigator), Ekkolodd (Hummingbird) Hastighetslogg (Silva).
Kommunikasjon: VHF type Robertson, Metzantenne i toppen av masten.
Radar-reflektor, Tricolor i toppen av masten

Seil/rigg: To rullefokker (et stk genua I og et stk genua II fra Diamond, sydd om av Seilmaker Brodersen til rullefokker). Storseil: type Diamond med flaterev pluss tre lisserev. Kutterstag er montert i masten og monteres i en håndvending til dekket forut. Det benyttes til å hekte på en mindre hardværsfokk (Brodersen) til kutterstaget.
To spinnakere: en Fogh lensespinnaker og en Diamond slørespinnaker. Skjøter og spinnakerbom.
Diverse fendre, fortøyningstau, dregg (kjetting pluss tau). Opplagsstativ i stål. Spesiallagde wirestropper og festanordninger i tilknytning til to av kjølboltene ble laget og montert på verftet i Helsingør. Dette gjør det meget enkelt å håndtere båten med kran.

Båden blev sat til salg i februar 2005, pris 250.000 NKr - uvist om den er solgt

Kontakt: Jon M Sørland, mobil +47 41511409, Holvika 4890 Grimstad, Norge evt. Jon.Sorland@hia.no